H.A.P.

par **Ben19** » 27 Jan 2019, 03:13

Dans deux semaines ça fera un an que j'ai acheté la Furie.

Vous auriez une idée de truc à acheter pour l'occasion ?

par **Hondaddict** » 27 Jan 2019, 07:59

En général, un plein de SP98 et quelques claquements de vtec, ça fait toujours plaisir! :smile:

par **Ben19** » 27 Jan 2019, 13:03

Ca c'est prévu, mais autre chose :smile:

par **Hondaddict** » 27 Jan 2019, 13:40

Fait un tour sur EBay UK en tapant "Accord Type R" et tu trouvera surement un truc! Moi je vois bien la pochette pour le manuel du conducteur siglé "type R" :smile:

par **Ben19** » 27 Jan 2019, 14:07

Ok, je vais faire ainsi :smile:

par **Ben19** » 27 Jan 2019, 20:23

Ca y est, j'ai trouvé le cadeau.

Un badge accord avec le scotch déjà à l'arrière.

https://www.amazon.com/Honda-75722-SDN- ... automotive

Sinon il y a le badge Honda (qui viendra forcément à un moment).

https://www.amazon.com/Genuine-Honda-In ... ord+emblem

Ainsi que le H rouge qu'a trouvé Cyril. :smile:

Ou bien la moquette de coffre

par **Hondaddict** » 27 Jan 2019, 21:48

par **julien35000** » 30 Jan 2019, 23:50

Comparatif accord euro r contre pas mal de sportive
https://youtu.be/iErEHi5rP8M

par **Raph** » 31 Jan 2019, 00:46

Ben19 a écrit :Un badge accord avec le scotch déjà à l'arrière.

https://www.amazon.com/Honda-75722-SDN- ... automotive

Sinon il y a le badge Honda (qui viendra forcément à un moment).

https://www.amazon.com/Genuine-Honda-In ... ord+emblem

Quand je vois les prix des badges.... :surprised:

Super chère.... ( Je me demande combien ça coûte chez Honda...)

En tout cas Ben ça fera avancer ton projet :mavie:

julien35000 a écrit :Comparatif accord euro r contre pas mal de sportive
https://youtu.be/iErEHi5rP8M

Merci pour le lien Juju :050907190731_56:

par **Raph** » 31 Jan 2019, 00:57

Purée, le H22 marche vraiment fort avec 220 cv d'origine :surprised:

Hey les gars, faut tous qu'on dé-catalyse de toute urgence !! :041210200758_19:

par **Ben19** » 31 Jan 2019, 01:05

Pour les badges j'en ai de côté mais mon côté maniaque sur des petits détails fait que j'ai bien envie de prendre les Honda et Accord (Accord en priorité, ça évitera les questions type "C'est une prelude ?").

J'irais demander vendredi à la concession, car il faut déjà que j'aille voir pour des bougies, vu que je vais faire un test de compression.
D'ailleurs c'est bien 11 bars en valeur nominale ?

C'est sûr que ça fera avancer le projet.

En voyant la vidéo je me tâte à prendre un cata sport ou décata, car j'en ai marre des mecs en 206 S16 qui se croient plus forts qu'une ATR car ils l'ont vidée.
Mais en même temps je me dis que ça fera pas un projet "full origine".

par **Raph** » 31 Jan 2019, 01:21

Pour les valeur : Compressions idéales : 17.5 aux 4 cylindres ( pour un moteur quasi neuf )
13 nominal / 9.5 mini / 2.0 variation maximum
( le plus important : il faut que les compressions soit le plus équilibrés possible sur les 4 cylindres )

Tu peux te permettre un cata sport 200 cellules car pour moi c'est pas une faute :smile:

car c'est juste pour les normes européenne et puis ça se remonte un cata OEM :wink:

Pour les ti bonhommes en 206 S16, quand tu aura ta voiture piste/montagne, prend une autre ATR, tu la vide également et tu retourne les voir :razz:

par **Ben19** » 31 Jan 2019, 01:25

Merci pour les valeurs de compression.

Alors j'équiperait la Furie d'un cata sport 200 cells, car j'avoue que d'avoir vu la vidéo ça a fait un effet "wow".

Raph a écrit :Pour les ti bonhommes en 206 S16, quand tu aura ta voiture piste/montagne, prend une autre ATR, tu la vide également et tu retourne les voir

Et encore, la voiture serait stock côté trains roulants et moteur. Même à la limite pour le projet piste / montagne je remonte le cata OEM pour le CT.
Puis comme j'avais dit (et je pense que tout le monde ici est d'accord), là où l'ATR va vraiment tirer son épingle du jeu c'est au niveau du châssis.

par **fred_eg5** » 31 Jan 2019, 14:22

Pourquoi ne pas te prendre un cg8 ou cg9 a swapper pour ton projet piste?
C’est dommage de « sacrifier « une atr non?et puis niveau € tu pourrais t’en sortir pour Moins cher.

par **Ben19** » 31 Jan 2019, 15:10

Pas con pour l'idée de la CG9/CG8.
Pour le swap dans ce cas il faudra d'abord que je renforce le châssis, mais oui, économiquement ça pourrait être bien moins cher.

par **fred_eg5** » 31 Jan 2019, 17:25

par **Hondaddict** » 31 Jan 2019, 18:35

Pour les renforts de chassis, y'as moyen de faire "économique" , pour le moteur tu pourra trouver un H22A7, voir un H22A8 ou A5 , pas obligé de rester "100"% ATR

J'aurai même dit encore mieux, dépèche-toi d'acheter une ATR UK pendant que c'est encore possible, tu trouvera un exemplaire rouillé a petit prix ( donc une future épave) que tu pourra transférer sur une caisse saine LHD , et tu revends les pièces restantes pour te rembourser une partie des frais investis! :smile:

Comme ça tu aura tout les renforts d'origine, même le look et tu aura en quelque sorte "sauvé"' une ATR :smile:

par **Raph** » 31 Jan 2019, 19:56

En voila une bonne idée :smile:

Il est évident qu'une RHD s'impose pour ce genre de projet :wink:

Et avec la conduite à droite tu aura encore plus l'impression d'être en mode Initial D :lol:

Va y avoir du TAF !!

par **Ben19** » 01 Fév 2019, 01:11

C'est sûr que c'est mieux le RHD dans ce cas.

Ca y est le badge Accord est commandé (31€, et 6€ de taxes, fait chier).

H.A.P.

Mon ATR

Quelle couleur pour mon cache culbuteur ?

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