H.A.P.

Sur les française en 2.4 ceux sont pas des types S ?
Car d'origine je n'ai pas la finition carbone
En tout cas comme toi je vais me prendre les seuil de portes et la finition alu
À voire si je peut trouver la finition carbone chez Honda mais bon

la mienne vient de lituanie

À ouais quand même ta pas fais dans le plus proche
Mdr

Salut
J'ai recemment acheté un Accord Gen.7 2.4 Exclusive remonter type S niveau esthetique et jantes de CTR FN2
La tienne est une vrai type S ou un Type S Like comme la mienne??

Cordialement ^^

c'est une vraie type s importée :) avec interieur façon carbone d origine
http://honda-type-r.com/accord-type-s.html

scotch a écrit :Salut
J'ai recemment acheté un Accord Gen.7 2.4 Exclusive remonter type S niveau esthetique et jantes de CTR FN2
La tienne est une vrai type S ou un Type S Like comme la mienne??

Cordialement ^^

désolé de te décevoir scotch, mais c'est pas remonté type-s la tienne, c'est le kit sport que tu as.
le kit type-s a les lames avant et arrière différentes, y a que les bas de caisse qui sont communs.

Verins de capot moteur posés depuis le temps qu ils sont dans la cave ils font enfin ce pourquoi je les ai achetés :p

et puis pose du stiffy ingalls aussi

je veux bien voir les verins posés, et la réf aussi, c'est un truc auquel je pense depuis un moment

http://www.redlinetuning.com/ voila le lien pour les verins de capots.

sinon y a sur ebay

http://www.ebay.com/itm/120936094541?it ... 4d&vxp=mtr

Et voila ce que ça donne avec les vérins de capot posé, plus le vérin de maintien du bloc









ça vient de chez redline tuning pour le capot et de chez ingalls pour le moteur.
C'est plus de l’esthétique que réellement de l'utile pour le moment du moins en ce qui concerne le vérin moteur, mais c est vrai que ça amorti quand même quelque a coup qui existent.

Tout a l'heure je pose peut être les "enjoliveurs" de bouches d'aeration....

je dois recevoir les miens bientôt, pas trop chiant à monter les vérins de capot ?
je m'inquiète surtout pour le positionnement en fait. il faut tatonner pour trouver la bonne place ou tu peux juste pas te tromper ?

démontage de boîte à fusibles à prévoir pour le montage à droite ?

non pas trop chiant à monter suffit surtout d avoir les bons forets... et de bien convertir les instructions qui seront sans doute en pouces et non en cm.

pour les attaches coté capot j'ai pris un foret de 8mm les trous doivent être fait a 2 pouces soit 5.08 cm( il faut surtout que ça soit la même chose des deux cotés, c est le plus important).
Les trous pour la pièce qui se place à coté de l'aile c'est un peu chaud du fait que ce n'est pas une surface totalement plane.

Surtout bien faire les marquages avec stylo blanco et prendre un pointeau pour bien faire la marque avant de percer. Pour le perçage du bas j'ai pris un foret de 4mm parce que j'avais des auto-foreuses comme vis de montage, je sais qu'il a des packs avec des rivets donc sans doute que c est un autre type de trou qui faut faire.

Pour ce qui est de la préparation des vérins ils disent qu'il faut les faire travailler un peu pour qu'ils se graissent, je n'ai pas réussi a le faire mais une fois monté ça été sans le moindre soucis. ils te préconisent juste de le faire doucement les premières fois et faire plusieurs manœuvres lente, et ça passe nickel.

Anecdote : quand j'ai commandé sur redline tuning j'avais demandé des "hood quick lift plus" j'ai recu des "hood quick lift elite" (qui sont donc la gamme au dessus pour le prix des plus) les photos ne correspondent pas a ce que j'ai reçu puisqu'ils mettent des rivets sur la photo alors que ce sont des auto-foreuses que j'ai eu.

lien du produit : http://www.redlinetuning.com/products_quicklift.html

le lien du manuel de montage : http://www.redlinetuning.com/manuals/QL ... QL-103.pdf

Donc soit juste patient, méthodique et prudent en le faisant et le resultat sera impeccable.

Bonne installation :p

PS : pas besoin de bouger la boite à fusibles ;)

Et voila la pose des "enjoliveurs" de ventilation.






J'ai la partie centrale mais elle n'ajuste pas parfaitement, je pense que c'est prévu plutôt pour une console centrale GPS donc je ne l'a pose pas. Si ça intéresse quelqu’un qui a un plaquage façon alu je lui céderais pour une misère.

Vraiment sympa cette finition
Ca rappelle un peu une des finitions interieur des Gen8.
Tu as trouvé sur eBay je suppose ?

Les enjoliveurs de bouche d'aeration tu les a trouvé ou je serait curieux de savoir

tout simplement quand on commande aux USA le kit de plaquage il comprend 10 elements alors que l'européen en contient 7

la ref aux USA c'est : 08Z13-SDA-111

manuel d'installation : http://lanfeust.cixi.free.fr/tdb/2007_A ... I32641.pdf

bonnne chance

vide poche et cendrier OEM façon carbon sur ebay ... http://www.ebay.com/itm/JDM-04-08-ACURA ... 372wt_1270

Merde c'est con j'ai déjà les 7 éléments
Tu disais que tu en vendais un celui qui ce met juste en dessous du gps si tu le vend toujours je serait partant

oui je le vends tjs

alors après quelques temps d'utilisation, quelles impressions tu peux nous donner sur le torque damper ?

apparemment ça permettrait d'avoir de meilleurs passages de vitesse (surtout de 1 à 2) mais par contre ça générerait des vibrations au ralenti.