H.A.P.

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Wow, eh bien ça fait propre tout ça.
Et ça te fait un beau chantier.

tu bricole tout , sa t'occuppe , le voisin qui doit etre content

tres propre le bac a batterie , sa passe avec le ct la batterie dans le coffre ? et dsl j'ai pas suivi la raison de mettre la batterie dans le coffre ?

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Salut salut !

Comme d'hab je vois que tu est toujours très occupé !

Top la réparation sur la Volvo !

Hondaddict a écrit :Voilà, spéciale dédicace a Raph, j'espère que tu appréciera le mini reportage

Ho que oui, j'apprécie beaucoup J'adore voir ce genre de tuto, avec les photos ont peux bien mieux se rendre compte et même pouvoir ( si on est aussi bricoleur que toi ) refaire la même chose de son coté

Vraiment bien fait ta délocalisation

Pour le coup, les explications concernant ton projet de grosse boite à air est très clair et on comprend bien ta démarche ! ( je ne pensais pas que la boite à air d'origine de l'ATR l'a pénalise à se point ) J'espère vraiment que tu pourra aller au bout de ce projet car ça serait intéressant de connaitre le gain que ça peux apporter à ton auto !

Bon courage pour la suite et vivement la prochaine dédicace

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Eh bien, ça en fait du travail. Et comme d'habitude tu expliques très bien les choses.

Super ton bac de coffre, le noir mat c'est très bien et j'espère que la rouille ne sera plus un problème après ça !
Bon courage pour la suite du programme

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Salut Cyril !

J'ai été vite fait voir dans mon coffre ( comme j'ai trop de bordel dedans en ce moment j'ai juste soulevé un peu le fond pour y glisser mon téléphone et faire une photo ) j'ai pas de trousse à outils, juste ce que tu a décrit dans ton dernier post : le cric et la clé pour les écrous


Si tu a besoin je regarderai demain plus profondément mais si je me rappel bien je n'ai rien de plus. ( la boite bleu qu'il y a sur la droite c'est un triangle que j'ai rajouté )

J'ai pas de photos mais par exemple pour le triangle je le sangle à droite du coffre (avec la sangle qui est dans la voiture de base). C'est prévu exprès pour. ^^ En plus ça évite que ça se balade de partout.

comme raph , j'ai pas plus d'outil dans le coffre mais il me semble que normalement on a une mini trousse a outil comme sur les autre honda de cette epoque

sinon concernant la boite à aire ,j'essaie de retrouver des photo et video des prepa sur le H22 , au japon avec des grosse prepa mais aussi l'atr qui a courut en wtcc .

aussi pourquoi la faire en alu ?

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Ca marche, je te ferais ça quand j'irais faire les courses, c'est-à-dire Mercredi normalement. D'ailleurs je devrais recevoir ce qu'il me faut pour avoir le workshop, je t'enverrais ça ensuite.

Je me suis toujours demander si c était d'origine
Ma sangle est coter droit moi. Bien pratique

J'ai moi aussi une sangle à droite ( la même que sur ta photo Juju ) et oui c'est d'origine

@ Ben : j'ai préféré mettre le triangle dans le compartiment roue de secoure pour garder la sangle pour y mettre soit un rouleau de sopalin ( toujours utile dans un coffre ) ou pour tenir la bouteille d'appoint d'huile. Chacun s'en sert comme il l'entend

@ Crali : Ça serai logique d'avoir une trousse à outils d'origine mais sur l'ATR il est tout à fait possible qu'Honda n'en ai pas mis histoire de gagner du poids ( et faire des économies dans la foulée )
Du coup j'ai mis ma caisse à outils perso dans le coffre au cas où !

@ Cyril : le confinement nous oblige à être sage donc on veux voir les photos de ton enclume toute propre

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superbe !! Ça fait plaisir de la revoir ( en 1 seul morceau et propre )

Hondaddict a écrit :J'ai fait comme toi Raph, le triangle est avec la roue de secours… … mais c'est surtout parce que c'est un triangle "Renault", il est franchement bien fait mais c'est trop la honte d'avoir un morceau de Renault dans une Honda

T'inquiet, on peux se permettre de se taper la honte quand on roule en Type R

A très vite

Ca arrive pour le triangle Renault.

Voici ce que ça donne avec la mienne et son beau triangle Honda. ^^