HONDA ACCORD et le GPL

[MAT]

bonjour à tous,
vous vous demandez surement pourquoi j'ouvre ce nouveau sujet :
sur différents forum ( celui-ci n'y échappe pas ) vous me demandez comment j'ai fait pour transformer mon véhicule - etc..... alors je vais faire un résumé.
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un petit histo personnelle - je fais 45.000 à 50.000 km par an / autoroute principalement : allemagne/france/belgique (classée par degrés de qualité )
j'ai comme bcoup eu des diesels : AUDI A6 Avant 2.5 auto - BMW serie 3 AUTO - Laguna 2.2 ( grosse erreur mais c'etait pour faire plaisir à un client ) ..
mais voilà 2 défauts : le bruit - et passez un coup de chiffon sur votre tableau de bord et regardez - le : eh oui c'est ce que vous respirez... effarant .....
enfin bref ...... l'environnement étant à la mode ( carte grise divisée par 2 ou gratuite / GPL à 0.75 €/l )je me suis donc renseigné.
aprés 3 mois de balade de site en site ( attention regardez toujours la date des post depuis les années 90 les montages ont évolué), j'ai trouvé un concessionnaire et monteur GPL ou LPG ( pour nos amis belges ).: BENOIT LAMBERT - en Belgique.: petit garage concessionnaire Honda et monteur LPG avec un gros savoir faire et une qualité...... (benoit si cela continue tu vas me devoir des sous ....) enfin bref , si vous avez des tonnes de questions vous pouvez toujours l'appeler, il est sympa et compétant.
donc aprés avoir fait mes calculs de rentabilité : couts, frais, bonheur, etc..... je me lance.
achat d'une honda 2.4 l essence - berline - full option... noir.
puis montage au lgp chez benoit lambert ( rq.: si vous n'avez pas confiance dans votre monteur, ne le faite pas.. regardez avant les véhicules dans la cour, son atelier etc...)
aprés 36h, le véhicule est monté gaz, j'ai passé un peu de temps pour voir le montage te voir comment c'etait réalisé

[kibu]

slt à toi

et merci pour ton topic

mon rêve serait d'équiper une accord gen 7 ou gen 8 au gpl

mais ma plus grande peur est cette histoire de la chaleur de combustion plus élevé du gpl non adapté aux culasse notamment sur les japonaises

j'aurai aimé savoir si des possesseurs d'accord ont équipé leur 2.0 l ou 2.4 en gpl et s'ils ont fait des gros kilométrages genre plus de 200 000 km sans aucun soucis ?

j'en ai parlé à un installateur prins en haute savoie qui est très renommé car prins avec qui il travaille depuis plusieurs années a fait des kits dédiés pour la gen 8 2.0 l et 2.4 et il m'a pas trop conseillé il valait mieux un moteur plus adapté comme pour les volvo ou même peugeot....

pour les lubrificateurs comme les flashlube ou les prins vavle care il y a les pour et les contre (on est pas trés sur que ca fait ses preuves) et ca rajoute encore des frais car il faut les changer tous les 5000 km sans compter pour le type de moteur comme honda il faut faire une vérification tous les ans chez son installateur gpl ( ce qui n'est pas le cas pour les moteurs plus adaptés ) et que le contrôlé technique pour le gpl est spécifique donc plus cher donc c'est vrai que je me tâte....

kibu

[schnuut]

En Belgique, véhicule Honda neuf équipé au LPG = fin de garantie du constructeur (càd problème au niveau du moteur s'entend...) cqfd...
Maintenant, l'installateur du LPG vous dira qu'il garantit son installation et patiti et patata jusqu'à ce dernier tombe "faillite"... triste expérience de mon parternel sur une Honda 2.0 ies de 2000... Heureusement, aucun problème très sérieux au niveau du moteur mais de nombreux "soucis" réglé par un spécialiste LPG (un vieux de la vieille...) Moralité, LPG à mettre sur une Honda usagée par un installateur TRES sérieux et cela devrait aller....

[MAT]

Bonjour,

pour les garanties je vais y venir, pour ce qui est de l'installateur c'est ce que j'ai indiqué - vérfier son garage .....

[MAT]

bonjour,

bon voilà les photos de l'extérieur, dés que l'ai un peu de soleil - je vous prendrais le moteur

[MAT]

pour répondre à KIBOU, il n'y a rien à changer au niveau du flash tube, je connais pas ton installateur - pour ce qui est du BRC pas de changement à faire.
pour ma part, je fais ma révision voiture chez un concess. gaz avec une bonne réputation dans la région - celui -ci entretien ma voiture et s'occupe du gaz en meme temps.
la seule chose à faire de plus quand tu es équipé gaz lors de la révision et le réglage des soupapes après 20.000 km. a part cela rien de spéciale.

[MAT]

suite du récit :
aprés le montage - retour en france pour homologation - là attention : il vous faut un passage à la DREAL OBLIGATOIRE avec les NORMES FRANÇAISES et pas européennes.
donc 2 CAS :
1. vous faites monter votre systeme par un garagiste agréée en France - celui-ci prend en charge votre voiture de A à Z jusqu'à obtention des documents nécessaires à l'immatriculation de votre véhicule en GPL ( pour certaines voitures : la case GPL n'existe sur l'ordinateur de la préfecture alors ils ne peuvent rien faire - réflexion véridique... la france et son administration.....)
2. vous faites monter votre installation par un garage étranger ( moi c'était par un concess belge ) : il vous faut faire vérifier la conformité de votre installation par un spécialiste gaz français. c'est la solution que j'ai adopté car j'en avais assez des papiers à remplir .......
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[MAT]

en ce qui concerne les garanties :
- le montage du GPL n'est pas reconnu pas HONDA France qui le critique ouvertement - oui ces mécano ne sont pas formés à ce type de montage.... dommage !
HONDA doublerait ses ventes sans problème - ( si ces concess HONDA FRANCE lisent cet article - allez faire un tour sur les sites de vos confrères Belges...)
- la garantie moteur est prise par la constructeur du montage GPL soit chez moi BRC durant 3 ans soit pour moi plus que chez HONDA ( je fais 50.000 km à l'année environ )

[MAT]

en ce qui concerne les révisions :
- je suis les indications de mon ordinateur de bord. pas plus pas moins. et le cout de mes révisions ne sont pas plus élevées qu'avant - j'aurai meme tendance à dire beaucoup moins élevées que mes révisions chez AUDI.
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[MAT]

en ce qui concerne l'utilisation :
quelques remarques importantes ( destinées au boeuf ou bof (normalement il n'y en a pas ici )
- le gpl étant un gaz : il est IMPORTANT de laisser chauffer son véhicule avant d'accélérer comme une brute ( pour ma part j'attends même que l'aiguille de température moteur soit à sa place pour rouler au GPL par temps froid - pas nécessaire mais je suis super soigneux ).
- vérifier tout les 2 pleins de gaz votre niveau de flash tube - j'ai toujours une petite bouteille dans mon coffre afin de faire le complément si besoin.
- si vous avez l'intention de partir en allemagne sur le nurburging - retirer la fonction GPL - votre moteur demande plus que du gaz ( vous avez un bouton qui coupe votre installation et vous rebascule directement sur l'essence )
- le GPL se trouve absolument partout - des cartes à télécharger gratuitement existes mais je ne m'en suis jamais servi.

[omb34]

Le GPl se trouve dans la plupart des stations Total ou Elf sans compter certains super et hyper

[schnuut]

Pour info, le LPG ou GPL n'est pas pris en garantie par HONDA Belgium... Dans un premier temps, oui ; puis suite à plusieurs casses moteurs principalement des CRV, les concessionnaires ont reçu des notes internes de chez HONDA précisant que le GPL ou LPG monté = fin de garantie moteur...
Maintenant, un autre débat, il semblerait qu'à la longue il y a des soucis de réglages soupapes et puis quand c'est au bout de réglage = nouveau haut moteur... et donc votre "économie" carburant s'évanouit.... Il est possible qu'avec les nouvelles installations LPI et autres innovations technologiques, ce problème soit réglé... A voir...

[MAT]

Bonsoir,
pour revenir à votre commentaire : les installations ne sont bonnes que si votre installateur est bon......... VERIFIER donc les reférences de votre installateur......
je vous donne un exemple tout frais de ce matin : je viens de voir une AUDI RS4 montée au GPL sans fluide - AUTANT ETRE CLAIR, le moteur de cette voiture ne fera pas long feu surtout si le client tape dedans....
DONC prenez les références de votre installateurs - allez en voir un second.... faite le tour..
j'ai des personnes qui font 800 KM juste pour la révision GPL de leur voiture chez LAMBERT...

[kibu]

salut mat

merci pour tes précisions mais je suis comme saint thomas je ne crois que ce que je vois !

comme je te l'ai deja demandé, est ce que tu as connaissance d'accord gen 7 ou 8 en 2.0 ou 2.4 au gpl qui ont atteint des "gros kilometrages) genre + de 200 000 km sans soucis ? car finalement tout le probleme est la si ca existe je me lance dans l'aventure sinon j'aurai trop d'appréhension
car mon but est de faire de gros kilométrages si c'est pour faire que 100 000 km et n'avoir que des soucis par la suite

Prins en recueillant les plaintes et les problemes de leur client a fait une liste des modèles qui tiennent mal le gpl et toutes les honda apres 2003 sont concernées

voir le lien : http://www.autogastanken24.de/documents/Prins-Liste%201108.pdf pourtant son but est d'installer un max de kits gpl donc la j'ai un doute

après il y a le probleme des couts : le flash lube que je te parlais c'est les recharges à changer tous les 5000 km + contrôle soupapes comme tu as dit tous les 20 000 km + contrôle technique + cher °+ surconso de gpl d'environ 15% + installation onéreuse c'est loin d'être négligeable tous ces couts et puis il y a toujours le risque que le gouvernement qui vu la dette colossale cherche du fric partout décide d'enlever les privilèges fiscaux du gpl comme il l'a deja fait cette année pour les biocarburants sans aucune concertation et maigres les promesses au secteur

le coté positif c'est que l'entretient se fait sur une essence donc moins cher et comme moins de calamine tu peux tes revisions sans soucis tous les 20 000 bornes... si les soupapes tiennent tu peux faire de très gros kilométrages j'ai vu une subaru 2.5 avec 450 000 tout était d'origine !


kibu

[kibu]

tiens un autre doute regardez cette annonce !

http://www.leboncoin.fr/voitures/159502838.htm?ca=22_s

le mec installe le gpl ne fait que 30 000 km et la revend de suite ? aurait il des soucis pour s'en débarrasser juste au bout d'un an ?


kibu

[MAT]

tout d'abord, merci pour le lien du bon coin, c'est effectivement ma voiture - pour ton information je la vends pour reprendre la meme mais en version tourer.
tout simplement.

[MAT]

je vais tenter de repondre à tout :
- le flashtube : c'est un liquide : tu remplis ton réservoir comme un réservoir de lave glace - tu ne dois absolument rien changer.....
- le réglage des soupapes : il se fait une seule fois : aprés 20.000 km d'utilisation : je ne l'ai pas payé - il a été fait en même temps que ma révision.
- j'ai mis le lien d'un concessionnaire belge qui est le grand spécialiste de LPG à qui tu pourras poser toutes les questions que tu veux : j'ai vu des voitures arrivées chez lui avec plus de 250.000 km... JE VAIS REECRIRE UN ELEMENT ESSENTIEL : VERFIER LES COMPETENCES DE VOTRE INSTALLATEUR.....

[omb34]

Un copain sur Civicyume a équipé sa Civic 1.8 I-VTEC ; la voiture a dû dépasser les 140.000 Km sans problème ; le GPL est monté depuis qu'elle neuve à ma connaissance

[MAT]

Bonjour,

petite précision sur les garanties : informations du garage BILLON à EROME dans le drome (dept 26 ) - garage spécialisé dans le montage GPL et en plus compétent - il fait de nombreuses marques et pourra répondre à vos interrogations sur les montages.
sur les montages BRC - le constructeur propose une gtie moteur de 3 ans pour 300 €..
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[MAT]

je vous joins ses coordonnées :
billon Ecomobile (SARL)
rn 7 26600 EROME
Mail : billon-ecomobile@bbox.fr
tel : 033 (0) 4 75 03 30 37.
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il est un peu débordé mais sympas- le garage s'occupe à la fois du montage - suivi DREAL - de la révision de votre véhicule.
et petite remarque importante : s'il n'a pas la réponse à votre question - il cherche et ne vous répond pas n'importe quoi ....
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concernant ses prix - je vous en indiquerai plus dans quelques jours....