Révision de la pompe de
direction assistée hydraulique
Vue éclatée
CAPUCHON DE L'ELECTROVANNE DE PRESSION
49 N·m (5,0 kgf·m)ECORU DE POULIE
64 N·m
(6,5 kgf·m)*BAGUE DE CAMEAILETTES
(11 plaques)*PLAQUE LATERALEJOINT TORIQUE 23,8 x 2,4 mm
Remplacer.JOINT TORIQUE 16,7 x 1,8 mm
Remplacer.SOUPAPE DE COMMANDE
DE PRESSION*ROTORJOINTS DE COUVERCLE DE POMPE
Remplacer.ARBRE DE TRANSMISSIONROULEMENT A BILLESJONC ELASTIQUE 40 mmPOULIERemplacer la pompe complète en cas d'usure ou de dommages sur les pièces indiquées par un astérisque (*).JOINT DENTREE6 x 1,0 mm
11 N·m
(1,1 kgf·m)RESSORT DE SOUPAPE DE
COMMANDE DE PRESSION*CARTER EXTERIEURJOINT COULISSANT
(teinte blanche)
Remplacer.JOINT DE CAOUTCHOUC
(teinte noire)
Remplacer.*GOUPILLE ELASTIQUE*COUVERCLE DE POMPE8 x 1,25 mm
20 N·m
(2,0 kgf·m)JOINT TORIQUE 13 x 1,9 mm
Remplacer.JOINT DE POMPE
Remplacer.CAPUCHON DU CARTER DE POMPE
29 N·m
(3,0 kgf·m)JOINT TORIQUE 12,7 x 1,8 mm
Remplacer.RESSORT PRECONTRAINTE
DE POMPEJOINT TORIQUE
51 x 2,4 mm
Remplacer.CORPS DE POMPE******
Outillage spécial nécessaire
Accessoire, 32 x 35 mm ( 07746-0010100)
Chassoir ( 07749-0010000)
Support de poulie ( 07ZAB-S5A0100)
Démontage
NOTA : Consulter la vue éclatée lors de cette procédure.
1. Déposer la pompe de
direction assistée.
2. Vidanger le liquide de la pompe.
3. Maintenir la pompe de
direction assistée (A) dans un étau à mâchoires douces (B), maintenir la poulie (C) avec l'outil spécial (D) et déposer l'écrou de poulie (E) puis la poulie. Prendre garde à ne pas endommager le carter de pompe avec les mâchoires de l'étau.
D
07ZAB-S5A0100ECAB
4. Déposer le joint d'entrée et le joint torique.
5. Déposer le bouchon de la soupape de contrôle de pression, le joint torique, le ressort de la soupape puis la soupape de commande de pression.
6. Déposer le bouchon du carter de pompe, le joint torique et le ressort de précontrainte de pompe.
7. Déposer le couvercle de pompe et les joints du couvercle.
8. Extraire la goupille cylindrique.
9. Déposer le carter extérieur, la bague de came, le rotor, les palettes et la plaque latérale.
10. Déposer le joint en caoutchouc et le joint de manchon du carter extérieur.
11. Déposer les joints toriques de la base du carter.
12. Déposer le circlip puis l'arbre de transmission en frappant sur son extrémité à l'aide d'un maillet en plastique.
13. Déposer le joint du carter de pompe.
Contrôle
14. Rechercher des traces d'usure, des ébarbures et autres dégâts sur les bords des gorges de la soupape de commande de pression.
15. Contrôler l'alésage de la soupape de commande de pression sur le carter de pompe, rechercher les éraflures et les traces d'usure.
16. Glisser à nouveau la soupape de commande de pression dans le carter de pompe et vérifier quelle se déplace sans difficulté dans les deux sens. Si tout est en ordre, aller à 17; sinon, remplacer l'ensemble de la pompe. La soupape de commande de pression n'est pas disponible séparément.
17. Brancher une durit (A) à l'extrémité de la soupape de commande de pression (B) comme indiqué. Immerger la soupape de commande de pression dans un récipient de liquide de
direction assistée ou de solvant (C) et souffler de l'air comprimé dans la durit.
Si des bulles d'air fuient par la soupape à une pression inférieure à 98 kPa (1,0 kgf/cm2), remplacer l'ensemble de la pompe. La soupape de commande de pression n'est pas disponible séparément.
Si la soupape de commande de pression fonctionne correctement, la mettre de côté pour le remontage.
ACB
18. Contrôler l'état du roulement à billes en faisant tourner lentement la bague extérieure. En cas de jeu (axial ou radial) ou de points durs à la rotation, déposer le roulement défaillant (A) pour en installer un neuf (B).
AB
19. Contrôler chaque pièce indiquée par un astérisque sur la vue éclatée; si une de ces pièces est usée ou endommagée, remplacer la pompe complète.
Réassemblage
20. Installer le joint de pompe neuf (A) (côté creux vers l'intérieur) dans le carter de pompe (B) à la main d'abord, puis le mettre en place à l'aide des outils spéciaux pour faire disparaître tout dépassement en haut du joint de pompe, et jusqu'à ce que le
07749-001000007746-0010100AB
21. Mettre en place l'arbre d'entraînement de pompe (A) dans le carter de la pompe, puis l'enfoncer avec une douille de dimension adéquate (B) comme indiqué. Ne pas utiliser une force supérieure à 1.370 N (140 kgf).
CAB
22. Installer le jonc élastique de 40 mm (C), bord chanfreiné vers l'extérieur.
23. Enduire de liquide de
direction assistée le joint torique neuf de 23,8 mm (A) avant de le mettre en place au fond (B) du carter de pompe.
AB
24. Enduire de liquide de
direction assistée les joints de couvercle neufs (A) et (B) avant de les mettre en place dans les gorges du couvercle (C).
ACB
25. Installer le couvercle extérieur (A) en alignant la fente (B) du couvercle extérieur sur le trou de la goupille cylindrique du couvercle (C). Vérifier si la fente (D) du couvercle extérieur est orientée comme illustré.
FABCDEG
26. Enduire de liquide de
direction assistée le joint en caoutchouc (E) (noir) et l'installer dans la fente (F) du couvercle extérieur.
27. Enduire de liquide de
direction assistée le joint de manchon (G) (blanc) avant de l'installer par-dessus le joint en caoutchouc qui vient dêtre mis en place.
28. Posere la bague de came (A) avec le repère ’’·'' (B) vers le haut. Aligner la fente (C) avec la fente (D) du couvercle extérieur.
EDFCBA
29. Insérer la goupille élastique (E) dans les fentes entre la bague de came et le couvercle extérieur, puis engager la goupille élastique dans le trou borgne (F).
30. Installer le rotor (A) dans la bague de came (B).
ABCD
31. Placer les 11 ailettes (C) dans les gorges du rotor. Vérifier que les extrémités arrondies (D) des ailettes soient en contact avec la surface de glissement de la bague de came
32. Placer la plaque latérale (A) sur la bague de came en alignant le trou borgne de la goupille élastique (B) dans la plaque latérale avec l'extrémité de la goupille (C).
BCDA
33. Enduire de liquide
direction assistée le joint torique neuf (D) avant de le mettre en place dans la gorge de la plaque latérale.
34. Installer le carter de pompe (A) sur le couvercle (B).
AB
35. Aligner les trous des boulons du couvercle (A) avec les trous filetés dans le carter de pompe. Installer d'abord les boulons à collerette sans les serrer, puis serrer les boulons à collerette au couple spécifié en diagonale, en deux ou trois étapes.
8 x 1,25 mm
20 N·m
(2,0 kgf·m)A
36. Enfoncer la bague de came (A) par le trou du bouchon du carter de pompe (B) avec un tournevis plat, pour vérifier que la bague de came est entièrement en place sur le couvercle extérieur.
AB
37. Installer le ressort de précontrainte de pompe (A) dans le carter de pompe.
C
29 N·m (3,0 kgf·m)BA
38. Enduire de liquide de
direction assistée le joint torique neuf de 12,7 mm (B) avant de l'installer sur le bouchon de carter de pompe (C).
39. Installer le bouchon de carter de pompe sur le carter et le serrer au couple spécifié.
40. Installer le ressort de la soupape de commande de pression (A) dans le carter de pompe.
D
49 N·m
(5,0 kgf·m)BAC
41. Enduire la soupape de commande de pression (B) de liquide de
direction assistée, avant de l'installer sur le carter de pompe.
42. Enduire de liquide de
direction assistée le joint torique neuf de 16,7 mm (C) avant de l'installer sur le bouchon de la soupape de commande de pression (D).
43. Installer le bouchon de la soupape de commande de pression sur le carter de pompe et le serrer au couple spécifié.
44. Enduire de liquide de
direction assistée le joint torique neuf (A) avant de l'installer sur le raccord d'entrée (B).
11 N·m (1,1 kgf·m)BA
45. Installer le raccord d'entrée sur le carter de pompe.
46. Installer la poulie (A) puis poser l'écrou de poulie sans le serrer (B). Maintenir la pompe dans un étau à mâchoires douces (C). Prendre garde à ne pas endommager le carter de pompe avec les mâchoires de l'étau.
B
64 N·m
(6,5 kgf·m)A07ZAB-S5A0100C
47. Maintenir la poulie à l'aide de l'outil spécial et serrer l'écrou au couple spécifié.
48. Vérifier que la pompe tourne librement en actionnant la poulie. Si des points durs apparaissent, desserrer les quatre vis du couvercle avant de les resserrer comme à 35. Encore faire tourner la poulie à la main.
