[ictdi] prob demarrage

[Hibou01]

Bonjour a tous,

Je suis propriétaire depuis 2 jours d'une accord tourer i-ctdi de fin 2004. Elle totalise 94000 km. J'ai un soucis pour la démarrer : je dois tourner la clé 3 secondes pour que le moteur s'emballe. Je trouve celà étrange et très différent de mon ancien vtec 2.0 qui démarrait au quart. Qu'en pensez vous? Faut-il s'inquiéter? Je précise que cela arrive àchaud comme à froid. Merci

[omb34]

Bougies de préchauffage surement à changer ou qui ne font pas ce boulot

[push]

entre un essence et mazout il y a toujours une difference mais normalement avec les nouvelles generations tu n'as pas le tenps d'attente

comme OMB34 change tes bougies de prechauffage voir ton filtre a gazoil

[Frepin]

Regardes cette video, elle te dira si ton temps de demarage est bcps plus long que celui que tu as :

http://www.youtube.com/watch?v=9MvD1lypXsM

[Hibou01]

suite à une visite à mon garage, on me dit que ce sont les injecteurs qui sont fatigués mais que j'arriverai toujours à démarrer...on m'a aussi mis un coup de produit magique (tunap). je ne sais pas ce que ça vaut.

[tchuy]

alors tu vois la différence?

[Francois76l]

Injecteurs fatigués avec 94000km au compteur? j'y crois absolument pas...
Le iCTDI ne démarre pas au 1/4 de tour c'est tout ;)

[Hibou01]

Et une batterie fatiguée? Elle était pleine de sulfate sur une des cosses...aujourd'hui j'ai encore du forcer pour démarrer. ensuite plus de soucis. Pour le produit, je n'ai pas encore fini mon plein.

[Hibou01]

Bonsoir, après passage au HDS, verdict : injecteurs HS! le garagiste me dit que ça peut tenir comme ça...

[balrogmorgoth]

Bonsoir, le tourer n'était t'il pas en concession Honda en essonne hier par hasard ?

[kibu]

injecteur HS et ca peut rester comme ca ? pas très serieux ton concessionnaire.....
va dans un centre spécialisé diesel bosch ils seront plus compétents car les concessionnaires honda pour le diesel ils sont vraiment dépassés ce qui est un peu normal car avant ils étaient spécialisés dans l'essence (et avaient beaucoup moins de boulot comme quoi pour eux le diesel c'est bon pour le business)

kibu

[Hibou01]

Oui, en essonne, garage du clos.

[v-christophe]

injecteur HS et ca peut rester comme ca ? pas très serieux ton concessionnaire.....
va dans un centre spécialisé diesel bosch ils seront plus compétents car les concessionnaires honda pour le diesel ils sont vraiment dépassés ce qui est un peu normal car avant ils étaient spécialisés dans l'essence (et avaient beaucoup moins de boulot comme quoi pour eux le diesel c'est bon pour le business)

kibu

Hummmm , c'est p'être pas une injection Bosch mais surement du japonais genre Denso comme sur Mazda et Toyota et la le centre Bosch ne peut rien car il ne peut pas faire de diag electronique dessus !!!!

Seule la concession apparement peut avec le logiciel constructeur ( sur ma Mazda 6 MZR-CD c'était comme cela , ma petite station Bosch local ne pouvait rien faire ni diag !!!)

Donc a voir

[kibu]

si je dis pas de béttise toutes les pièces périphériques pour les diesels sont d'origine européenne : injecteur bosch, rampe commune bosch, bougies de prechauffage et filtre à gazole bosch, turbo (je crois garett à confirmer)
si tu vas chez un spécialité diesel type bosch pas de raison qu'ils peuvent pas faire des diagnostics ni de réparations puisque c'est les même pièces en tout cas à confirmer !

kibu

[v-christophe]

si je dis pas de béttise toutes les pièces périphériques pour les diesels sont d'origine européenne : injecteur bosch, rampe commune bosch, bougies de prechauffage et filtre à gazole bosch, turbo (je crois garett à confirmer)
si tu vas chez un spécialité diesel type bosch pas de raison qu'ils peuvent pas faire des diagnostics ni de réparations puisque c'est les même pièces en tout cas à confirmer !

kibu

OK peut-être mais il les diag en passant par le module de diag du calculateur moteur !!!

En effet il ne me semble pas qu'il branche un element aprés l'autre sur sa console !!!

Donc si le calculateur ne parle pas la même "langue" que la console de diag Bosch c'est cuit !

A confirmer par un essai en station Bosch

[balrogmorgoth]

Quand j'ai récupéré mon accord lundi dernier Hibou01 se trouvait aussi à la concession, ils allaient lui annoncer le tarif des injecteurs, je suis parti, histoire de pas connaitre un prix qui m'aurait surement scié (que j'ai à peu près en visu d'ailleurs)

J'ai déposé mon accord hier pour un soucis sur la DA qui est apparu après changement du VM, j'ai demandé des nouvelles du fameux tourer, et il m'expliquait que la pompe HP était aussi HS sur le tourer d'hibou01.

Je pense que s'ils lui ont dit que cela pouvait tourner avec un injecteur hs, avant de voir que la pompe était cuite elle aussi, c'est tout simplement du à la somme qu'il faille mettre dans la réparation.

[Hibou01]

Suite : Accord Tourer revendu, remplacé par un CRV 2 essence de 69000 km executive. J'ai essayé le mazout...pas convaincu!

[v-christophe]

Suite : Accord Tourer revendu, remplacé par un CRV 2 essence de 69000 km executive. J'ai essayé le mazout...pas convaincu!

Ahh revendu avec le souci a un particulier ??????????? ou reprise par un pro sachant savoir et diagnostiquer ????

En tout cas l'essence est souple et onctueux pour le 2 litres , trés bon choix

[Hibou01]

non, pas un particulier, ce serait malhonnête. A mon garage qui avait pile poil ce que je cherchais quand j'ai appris que les injecteurs n'étaient pas pris en garantie. J'avais un 2.0 vtec sur mon acienne accord, j'adorais ce moteur. Ce matin pour mon premier trajet boulot avec le CRV (boîte auto), un régal. J'ai à nouveau une voiture qui démarre au 1/4 et qui me convient mieux.

[kibu]

bon t'es pas rancunier car quand même sale coup : injecteur HS et pompe HP hs à meme pas 100 000 km ????
t'as acheté cette voiture à un particulier ?
bon au moins le crv tu devrais pas avoir de soucis au canada j'ai vu un cr v avec 1 000 000 km au compteur !

kibu