Fuite direction assitée ictdi besoin d'aide

[Mickawell]

Bonjour à tous

J'ai une fuite sur la durite haute pression qui va de la pompe de DA à la crémaillère
Je me suis renseigné en concession pour faire les travaux et il faut compter prêt de 430 € (la durite seul fait 280 €)

Pensez vous qu'il soit facile de le faire soit même (purge du circuit et remplacemnt de la durite)

Merci de votre aide

A+

[v-christophe]

Bonjour à tous

J'ai une fuite sur la durite haute pression qui va de la pompe de DA à la crémaillère
Je me suis renseigné en concession pour faire les travaux et il faut compter prêt de 430 € (la durite seul fait 280 €)

Pensez vous qu'il soit facile de le faire soit même (purge du circuit et remplacemnt de la durite)

Merci de votre aide

A+

Une solution simple c'est de passer par un prestataire bien connu en "travaux public" tel que http://www.chronoflex.fr/ et pour un forfait il te démonte ta durite , la desertie : donc garde les deux embouts et resserti un nouveau flexible puis remonte et purge le tout .

Bref pour une bricole comme cela passe par un pro des tuyaux hydraulique mais pas par un pro de l'auto ce sera moins cher et tout aussi bien fait !!!!

[Mickawell]

Salut,

Bon finalement je suis aller en concession à AVIGNON pour faire changer la durite de direction ainsi que la courroie accessoires

Bilan 533 € TTC et un nettoyage gratuit (pour le prix ils peuvent le faire...)
Mais bon à 174 000 kms on va dire que c'est normal, on est reparti pour un tour

[benoit]

Sauf que si tu avait écouté v-christophe, tu aurais pu payé 10 fois moins cher !

[Mickawell]

Oui je sais bien mais je préfère pas prendre de risque avec la direction on ne sait jamais, au moins si j'ai un soucis c'est HONDA qui l'a fait
Mais c'est vrai que c'est au prix fort

[benoit]

je dois démonter le flexible qui va de la pompe de DA à la crémaillère.
Est ce qu'il y a des difficultés du coté de la crémaillère lors du démontage ?
Après c'est chronoflex qui va m'en refaire un !

[artur]

Sauf que si tu avait écouté v-christophe, tu aurais pu payé 10 fois moins cher !

Ce n'est pas toujours facile pour celui qui :
- n'est pas forcément bien équipé (pont, outils, etc)
- le fait pour la première fois
- ne peut immobiliser sa voiture car il en a pas d'autres si jamais il plante quelque chose

Le problème c'est aussi quand on est à la campagne loin de tout (garage Honda à 60km) et seul pour faire ce genre des choses. Ce n'est pas forcément son cas, mais s'il ne se sent pas à l'aise pour le faire il vaut encore mieux passer par un garage.

[benoit]

Ma difficulté est de savoir justement quels outils il faut.
J'ai un cric et une boite à outil !
Je lève la voiture et après......
Sinon coté pompe pas de problème , c'est 2 boulons à dévisser.
Merci d'avance !

[artur]

Tu as regardé dans le manuel d'atelier ?

[benoit]

ben non,
Je crois que je n'ai jamais pu l'ouvrir.
epc16 je crois ?

[artur]

Non, non. Ça c'est le catalogue des pièces détachés.
Il te faut le "honda accord workshop manual honda 2003" ça pèse plus de 200 Mo zippé.
Si tu trouves pas tu me dis en MP.

[pierrot974]

Ma difficulté est de savoir justement quels outils il faut.
J'ai un cric et une boite à outil !
Je lève la voiture et après......

Tu mets une chandelle au cas où le cric s'affaisse quand tu es couché sous la voiture !!!!!!

[benoit]

Finalement plus besoin de chandelle.
Chroniflex était prêt à me refaire le flexible mais il fallait le démonter.
A dernier moment, je n'ai pas osé et j'ai recherché sur internet "flexible auto crémaillère"....et je suis tombé chez un garagiste auto qui possède un atelier mécanique spécialisé dans la réalisation de flexibles sur mesure.
Du coup je m'y suis rendu (100 km de chez moi) et il m'a fait le remplacement ce matin avec à la clé un essai de l'auto avec de bons conseils !
Elle marche mieux qu'avant (direction plus directe) et le nouveau flexible est de meilleure qualité que d'origine !
Le prix est très compétitif !
Si cela peut intéresser quelqu'un c'est le garage SEGRE ELECTRO DIESEL dans le 49.(demander Gilles)
Il m'a dit qu'il avait des clients qui viennent de toute la France.
Il peut aussi réparer le flexible pour environ 60 €uros par envoi postal.
Je ne fais pas beaucoup de pub mais j'aime bien ceux qui savent réparer à l'origine.
C'est cela l'écologie !

[artur]

Du coup je m'y suis rendu (100 km de chez moi)...
C'est cela l'écologie !

Ouais, enfin ça se discute. 200km pour réparer un flexible... Tu es sûr que le bilan carbone est vraiment très positif ?
J'espère au moins que tu as admiré les paysages lors de ton escapade.

[benoit]

Du coup je m'y suis rendu (100 km de chez moi)...
C'est cela l'écologie !

Ouais, enfin ça se discute. 200km pour réparer un flexible... Tu es sûr que le bilan carbone est vraiment très positif ?
J'espère au moins que tu as admiré les paysages lors de ton escapade.

J'ai évité à la pièce de faire quelques milliers de kms !
C'est combien le prix du flexible honda ?

[artur]

Du coup je m'y suis rendu (100 km de chez moi)...
C'est cela l'écologie !

Ouais, enfin ça se discute. 200km pour réparer un flexible... Tu es sûr que le bilan carbone est vraiment très positif ?
J'espère au moins que tu as admiré les paysages lors de ton escapade.

J'ai évité à la pièce de faire quelques milliers de kms !
C'est combien le prix du flexible honda ?

Le flexible entier (de la pompe à la crémaillère) vaut au moins 240 Euros.

Je ne critique pas le fait de faire 200km pour changer une pièce. Ça nous arrive à tous de prendre le volant sans forcément se poser la question du coût écologique. C'est juste que ça me fait tiquer quand on dit que c'est "écolo". Si tu veux faire un vrai calcul de ton déplacement il faudrait rentrer dedans l'amortissement de la voiture pour ce trajet, etc.
La pièce que tu commandes transitera avec d'autres pièces, du coup la dépense énergétique est à diviser par le nombre des pièces en transit. C'est du groupage, il y a des économies d'échelles. Mais tu as raison quand tu dis qu'une pièce réparée c'est une pièce que l'on a pas besoin de transporter et surtout de fabriquer !
Bon j'arrête de te prendre la tête, ce n'est pas le but.

[benoit]

Le mot écologique était un peu provocateur par rapport aux kilomètres.

Dans ma région je trouve qu'on a trop tendance à changer systématiquement des pièces économiquement réparables.
Par exemple :
Pour le turbo ce n'est pas la turbine mais la calamine qui bloque la géométrie variable (réparable)
Pour le compresseur de clim c'est la partie embrayage (réparable)
Les tableaux de bord sont réparables
Idem pour l'alternateur.
L'électronique aussi !
Je viens d'apprendre que l'on peut aussi redonner vie à certains phares opaques
Le garage qui m'a refait le flexible répare également les collecteurs d'échappement....problème que nous connaissons ici.
Ce serait pas mal de conserver ce savoir faire ?
Bon le contacteur de fermeture de porte n'est pas réparable mais on sait grâce au forum comment le changer pour 20 €uros

[push]

et surtout pensé a reparer vos fuite car au 1er janvier c'est CV au CT

[jacques]

bonjour
Je ne suis pas un habitué des forums, aussi je demande l'indulgence, si ma présentation est un peu légère et ma participation pas trop dans les formes .
Je viens d'acheter une Accord de 2004, et une fuite est apparue très rapidement sur le flexible de DA: Un petit trou juste après le sertissage . J'ai trouvé une entreprise, Manosque électricité auto pour refaire le flexible: brasure de deux raccords tournants, et réintégration du limiteur de débit qui doit être intégré dans le flexible . Le devis est d'environ 90 € pour la fabrication . Je vous tiendrez au courant de la réussite ou non de l'opération qui se fera la semaine prochaine . Merci encore pour ce forum qui m'a bien aidé à trouver une solution économique à mon problème.

[omb34]

Tu vas te faire jeter ; tu n'as fait aucune présentation ... corrige ça vite avant ce soir avant qu'un Modo passe par là