Radio multimédia made in china

[guigui76]

Bonjour…
J’ai une accord tourer i-cdti de 2004 et j’ai acheter une radio multimédia made in china.http://www.high-tech-discount.fr/coche-honda-accord-coches-civic-city-new-fit-crv/189-gps-honda-accord-7-autoradio-option-tv-tnt.html
Après avoir tout branché, j’ai deux problème :
1 Quand je mets la clim. les ventilateurs moteur ne s’enclenche pas pour faire descendre
la pression dans le circuit et j’ai tout le gaz qui sort par la soupape de décharge.

2 Quand je mets le dégivrage de la lunette arrière j’ai le relais qui fais clak clak clak……..

Sa fais un moment que je cherche, j’ai tout démonté mais je ne trouve pas le problème, je désespère.


Si quelqu’un à une idée ou qu’il a eu le même problème et qu’il là résolu se serai vraiment sympa de m’aider.

Merci d’avance

[SpiritofHonda]

Il y avait un topic consacré à ce genre d'appareil... C'est une vraie daube !
Déjà testé dans une Gen7... que des problèmes avec.

[ralphmalph]

on est un peu frileux en france avec ce genre de système aftermarket, mais en allemagne ils les ont plus testés, voir ce post

il y a un peu de tout, de très mauvais à juste bon.

ils ont eu des soucis avec la clim aussi, mais il faut faire super gaffe si on est en dual clim ou pas, car le poste va pas être le même.
y a eu des montées de version de firmware pour gérer des soucis de clim justement, la température était pas bonne, ou en Fahrenheit.

globalement sur certains modèles on arrive à quelque chose de stable.



pour tes soucis, si tu remets l'autoradio d'origine, tout rentre dans l'ordre ?


perso j'y pense quand même bien à ces autoradios, histoire d'améliorer le GPS d'origine, d'avoir les alertes radars, le MP3 sans xcarlink, et accessoirement avoir un espace de rangement supplémentaire à la place du lecteur DVD

[guigui76]

Tout d’abord Merci de l’intérêt que vous porté à mon problème.

Je sais c’est du matériel chinois donc pas terrible…. Mais je n’ai pas de GPS d’origine dans ma voiture
et c’est pour cela que je me suis tourné vers cette solution.
Car je déteste les machin ventouser au pare brise avec des fils de partout (vraiment très moche).


Je suis aller voir sur ce forum allemand mais c’est un casse tête ( google traduction copier/coller).


Si je remets la radio d’origine tout fonctionne. Si j’ai acheté se produit c’est que je pensais mettre deux écrans pour les gamins à l’arrière. Je précise qu’il n’y a que ces deux point qui ne marche pas tout le reste est impecable.

[ralphmalph]

sinon il y a aussi la solution de l'écran complémentaire qui vient se mettre à la place du capot de dessus de ventilation centrale, et il fait gps, mp3, etc...

[guigui76]

Est-ce que tu as des photos ou un lien ?
Je pensais aussi voir pour mettre un gps d’origine en dernière solution.
Mais est ce que c’est possible ?
Est-ce que quelqu’un là déjà fait ?

[ralphmalph]

C'est sur le lien du forum allemand plus haut, regarde les liens dans les 2-3 dernières pages, tu le troueras facilement

[guigui76]

Après 25 pages de traduction, j'ai trouvé. C'est vrai que sa pourrai être pas mal, mais je vais quand même me renseigner pour le systéme d'origine.

Au faite j'ai renvoyé cette radio en chine. le probléme est qu'il n'y a passe de signal de masse pour enclencher les ventilo moteur.

[majork]

tu as commandé sur high tech ? parait que c'est un site web a probleme en plus ... si tu as eu ton produit tu as eu beaucoup de chances

[letrona]

Bonjour,
Suite à la demande concernant le système :

http://www.high-tech-discount.fr/coche- ... v-tnt.html

j'ai fait l’expérience il y a 8 mois suite à la mort du DVD Rom et le prix exorbitant de celui-ci et du prix des mise à jour.

J'ai reçu l'appareil après 1 mois, et je l'ai monté dans ma voiture.
Ma Honda est une version Premium, donc après réception malgré mes demande sur la compatibilité, le boitier n'est pas totalement compatible.

Pour le moment, elle est au garage depuis 1 mois "chez un spécialiste de BVA car celle-ci à lachée sur l'autoroute" et j'ai refusé le devis de 8000€.
Dès que je la récupère, je vous met des photos du résultat.

Attention, pour la version Premium, il faut être bricoleur et avoir de bonne connaissances en électricité ou électronique. J'ai passé 1 semaines avec un osillo et un signal tracer à résoudre les problèmes de connectiques, de masses, car la version Premium à un amplificateur supplémentaire.

J'ai du refabriquer la partie rangement ou il y avait le DVD Rom, et mettre une petite cordelette de rattrapage sur le haut, car il y a un espace entre le nouveau système et la console.

Partie commande au volant ne fonctionne plus ( problème de tension, mais plus envie de modifier cette partie ), perte de l'horloge.

Donc loin d'être parfait, mais le résultat est quand même pas mal, surtout le GPS beaucoup plus grand, compatible USB, IPOD, MPG4 pas très utile mais .....
et surtout la possibilité de mettre IGO.

Cordialement.

[Frepin]

Ta version premium vient surement d'un pays frontalier, tu devrais nous en dire un peu plus sur elle

[letrona]

Bonsoir,

Oui de Suisse. Système "Bose" avec ampli supplémentaire bien caché de marque Pioneer.

[Frepin]

Il ne serait pas caché dans le coffre des fois ??

[letrona]

Non,

Dans la console centrale à coté d'un boitier électronique. Au début je n'ai pas vu que c'était un ampli, car il y a plus de câble que de place.
Je ferai plus de détail dans la soirée si j'ai le temps.
Tous les HP sont passif, même le caisson de basse. Fitrage et amplification sur cet ampli.

[Frepin]

ok merci

[letrona]

Bon, comme un problème n'arrive jamais seul, je ne retrouve pas les photos du démontage, mais en quelques lignes :

Attention ceci est pour la version tourer 2.4 Premium (GPS avec DVD Rom)

- J'ai trouvé sur le site un explicatif du démontage du tableau de bord sur le site.

- J'ai démonté la console centrale, l'antenne GPS dans le haut du tableau de bord, le DVD Rom.

- Là j'ai remonté la nouvelle console citée si dessus et là oh grande surprise rien ne marchait. J'ai tchaté avec une personne sur ce site, et là des réponses bout de bois. J'ai envoyé des emails et pas de réponse. Après avoir démonté le fond de la console (petite boite noir plein de câble) nouvelle surprise, c'était un ampli Pioneer de puissance et là c'est un vrai tas de spaghettis tellement il y a de câbles.

- Cet ampli câble les haut-parleurs directement / sorties pour les tweeter / sorties pour les médiums / sortie pour le caison de basse / retour, masse, commande, etc....

- Une fois avoir rebranché le système d'origine pour mesurer les infos sur les câbles, j'ai trouvé ou était les entrées, la commande d'alimentation qui provient de la console, etc. J'ai modifié le plug (câblage) fournis avec la nouvelle console pour que cela soit compatible avec le plug Pioneer. ( Bien faire attention à ne pas bûler les torches de câbles ou autre par erreur de câblage). Matériel : multimètre et signal tracer.

- Et la super tous fonctionne, je remonte tous ce beau petit monde dans le tableau de bord. Hormis les problèmes de boitier pas tout à fait compatible sur le haut et bas et là nouvelle surprise, dès que j'allume les phares j'ai du data dans le son....... J'ai pensé dans un premier temps que c'était du aux phares Xenon. Matériel : oscillo.

- Les datas qui passe dans le son est un signal bien carré. Après recherche et là je n'ai pas compris comment c'était branché entre la console d'origine et l'ampli Pioneer, mais il y a une masse spécifique liée entre les 2 unités sur les sortie audio de la console d'origine et l'ampli de puissance. J'ai testé des séparateurs galvaniques et autre, sans effet. La solution est la mise à la masse uniquement de la masse "volante" des entées audio de l'ampli Pioneer. Je les nomes "volantes" car je n'ai pas compris le bouclage entre les 2 unités et ce n'est pas une masse chassis.


Là tous fonctionne bien. Les points positif et négatif de ce système.

Négatif

Très long à monter / Livré avec TomTom des années 60' / radio pas RDS / son radio moins bon que les autres sources, manque de médium. / Boiter pas totalement compatible avec ma voiture, mais derait être en ordre avec les voitures non équipée du GPS. / pas de service chez le site mentioné en haut. / Pas facile de mettre Igo / problème d'heures depuis que j'ai mis Igo différence entre IGO qui est juste et l'heures de la console en mode radio. Surement un paramètre dans le fichier de config Igo, mais là plus envie pour le moment.

Positif

Grand écran couleur / IGO8 / Entrés nombreuses, carte micro SD, entrée USB ( Clé USB et carte SD maximum 2 GB "WinCE", lecteur CD/DVD, fiches jack 3.5 pour brancher n'importe quel lecteur, prise Ipod. D'autre possibilités non branchée, caméra de recule, entré vidéo. /

En gros une belle mise à jour de la voiture.

Je mettrai des photos dès que je récupère la voiture. Honda voulais changer la boite à vitesse, mon mécano à changé un platine électronique et depuis 2 jours elle fonctionne, à voir.......

J'ai le schéma de câblage normalement au garage dans le cas ou l'aventure intéresse quel qu'un, mais il faudra ce débrouiller tous seul.

Cordialement

[Frepin]

He bien, que d'infos !

Dans le descriptif du produit ils devraient mentionner : " compétences en électronique impératives! "

Amusant cette histoire de boite

[letrona]

Pour la boite , non pas très drôle, j'ai "perdu" la boite en dépassement sur une autoroute Allemande à 180 km en doublant un camion avec un Cayenne au c.. et quand le moteur passe en sur-régime avec Mme et le fils à bord, c'est pas drôle du tout.
L'année passé en 2010, j'ai eu le même problème une petit point à 200 pour le plaisir max. 2 minutes, trop de trafic, je confirme, en Allemagne, et après environ 5 minutes à 160 et là plus de boite. Après 2 jours de repos je suis repartis et pas de 5ème. Je me suis arrêter sur une air de parking et j'ai coupé le moteur. Après cela plus de problème pendant 1 an, rien constaté chez Honda " l'ordinateur à dit..."
Cette année rebelote je suis remonté début octobre en Allemagne et la cette fois elle est restée là bas. Je l'ai fait envoyer chez Honda Allemagne, car d'après le dépanneur et selon les code erreurs, c'était l'électronique. J'ai reçu un devis de 8000€ pour la boite.
La elle est de retour en Suisse chez un mécanicien spécialisé et il à changé une platine électronique de commande de gestion et il roule avec depuis 2 jours. Je verrai demain ou après demain si c'était bien cela et le prix, mais comme il l'a réparée sans autre cela ne doit pas être très cher par rapport au 8000€.

[letrona]

Voila la suite, je n'ai pas beaucoup de temps ces jours, donc je vais compléter par petit bout.

Le problème d'intergration en remplacement du système Premium

Le fameux ampli "ma bête noir " qui m'a posé les problèmes. Il à falu que je démonte cette chose pour me rendre compte que cette voiture à 2 ampli, celui dans la console centrale plus celui-ci de puissance qui fait aussi office de filtre pour l'aiguillage du son sur les différents HP

Le câblage, l'enfer, surtout vu la place pour travailler dans la voiture.

[guigui76]

Bonsoir,
J’ai biens vu les problèmes que tu as eu au niveau des HP. Mon problème se situe au niveau des deux prises vertes qui servent à toutes les commandes de clim. Si tu es fort en électronique je veux biens payer pour résoudre mon problème.