Manque de pèche sur Gen6 2.0

[thunderbillo]

Voilà je ne sais pas si c'est normal ou pas alors je demande...

Je trouve que mon Accord manque de reprises.
A bas régime je pensais qu'un 2.0 avait + de couple que ça.
Et j'ai l'impression que l'accélération se fait par accoups alors que ma pression sur la pédale est la même.

Alors est-ce qu'il y aurait qqc d'anormale, est-ce que mon moteur est malade ?

Pour info j'ai 120 000km la, y aurait il qqc à faire pr décrasser un peu tout ça ?

Si qq1 a des vidéos de reprises sur une gen6 2.0 d'origine je suis preneur pour comparer avec la mienne et voir si ça tourne ou pas

[Hyvern]

Ben tu peux déjà essayer d'acheter de l'additif pour nettoyer les injecteurs. T'en trouve en général partout. Ca coute env. 10€ je crois.

[franckv]

Tiens, c'est cadeau.



Sinon, sérieusement, comme Hyvern.

[thunderbillo]

Je l'attendais

[Hyvern]

Excellent

[franckv]

Je l'attendais

Fallait bien qu'il y en ait un qui s'y colle... Obligé.

[zounours-69]

Voilà je ne sais pas si c'est normal ou pas alors je demande...

Je trouve que mon Accord manque de reprises.
A bas régime je pensais qu'un 2.0 avait + de couple que ça.
Et j'ai l'impression que l'accélération se fait par accoups alors que ma pression sur la pédale est la même.

Alors est-ce qu'il y aurait qqc d'anormale, est-ce que mon moteur est malade ?

Pour info j'ai 120 000km la, y aurait il qqc à faire pr décrasser un peu tout ça ?

Si qq1 a des vidéos de reprises sur une gen6 2.0 d'origine je suis preneur pour comparer avec la mienne et voir si ça tourne ou pas

tu ressens cette impression avec ou sans la clim ?

Il est clair qu'avec la clim les perfs en prennent un sacré coups.

Sinon il faut savoir que ce moteur n'a pas bcp de couple et est assez lours (1.5T au CT) donc il ne faut pas hésiter à taper dans les tours.
Le couple "ne bas" te permet juste de rouler sans que la voiture broute. c tout.

[thunderbillo]

Avec et sans la clim sachant que bien sur avec la clim c'est encore pire (comme sur ttes les voitures...).

Qd je double je descends 1 ou 2 rapports mais vu que c'est ma voiture pr rouler ts les jours j'essai de ne pas rouler fort pr avoir une conso raisonnable.

J'ai commandé du nettoyant Wynn's, on verra bien ce que ça donne ds un 1er tps.
Vu que je dois aussi faire une révision avant de partir en vac va y avoir une vidange + filtre essence, ça devrait pas faire de mal non plus.

[push]

bah comme hyvern nettoyant injecteur + changement filtre a essence et regarde l'etat de tes bougies ;) et regarde l'etat de ton filtre a air

[thunderbillo]

Merci en tt cas tt le monde, je vois ça ce WE et je vous tiens au jus

[franckv]

et je vous tiens au jus

... de pêche, évidemment.


:sseb22:

[rsjapan]

et je vous tiens au jus

... de pêche, évidemment.


:sseb22:

toujours pret je vois!!!!

[didi01]

[push]

et je vous tiens au jus

... de pêche, évidemment.


:sseb22:

toujours pret je vois!!!!

il en manquera pas une !

[PseudoX]

lol sacré franckv

[franckv]

Parfois, j'ai honte...

[push]

Parfois, j'ai honte...

faut pas lol

[PseudoX]

Va y franckv(y) c'est bon...va y franckv(y) c'est bon bon bon ......

[alric]

salut

120000 km ? as tu changé le filtre à carburant disons vers les 80000km ??
fais tu ton plein souvent dans une petite station ?

je pense à des dépots qui restent
sur le petit tamis devant chaque injecteur
et freinent le debit d'essence

solution : tu debranches le tube de retour
tu mets le contact sans demarrer
protège le moteur
la pompe a essence va purger toute la rampe d'injection
d'un grand jet !!

ensuite tu rebranches le tube
et tu verras la différence !!



A+

[thunderbillo]

Le problème de cette voiture c'est que je n'ai pas eu le détail précis de chaque révision...

Donc je vais tout vidanger ce WE et pratiquement tout changer comme ça ça sera réglé.
Mes bougies ont 55 000km et 4 ans d'après le bouquin fournis avec la voiture...il faut les changer ts les 45 000km ou 3 ans d'après le carnet Honda...c'est parti pour 4 bougies je crois...