H.A.P.

Bonjour à tous :) !

Ça faisait un bon moment que je n'avais pas posté ici ... normal j'ai revendu mon Accord 8G il y a un peu moins d'un an pour passer à un Nissan Murano V6 de 2009 :)

Oui mais voila, c'est un véhicule très confortable, mais ... il y a un mais : je trouve ça très pataud (normal pour un bestiau de plus de 2T me direz vous) et même si tout est relatif (vu le poids justement) ça consomme quand même pas mal un V6 ! :(

Bref j'envisage de faire machine arrière (j’avoue que l'Accord est basse, mais ma fille sera bientôt en age de monter toute seule dans sons siège) et de me retrouvé soit :

- Une 8G en boite toto avec le K24Z3
- Une 8G avec un 2.2 I-dtec (150CH ou plus rare 180CH) vu que même si je fais environ 15000 Km par an, je ne fais jamais de ville

Je penchait quand même largement pour l'essence ... mais ce sujet et ce que j'ai lu sur les forums US m'ont refroidit : viewtopic.php?f=1&t=7072&hilit=GPL&start=80

Bref si vous avez des avis, je suis preneur ! :)

Merci de votre attention et de votre participation !

Pourquoi ne pas t'équiper en GPL ou en E85?

Si le 2.4 de la gen7 et jusqu'en 2007 aux us est indestructible avec des kilometrages qui peuvent atteindre les 800 000 km (voir blog acura rlx 2005)

Le 2.4 en gen8 et aux usa connaissent des problèmes de surconsommation d'huile si le proprio ne fait pas souvent l'appoint et le niveau d'huile va en dessous du niveau bas la chaine risque de rompre et endommager le moteur une action collective a été menée certainement un probleme d'usinage apres on a des exemples sur le site pas de soucis mais perso je prendrai pas cette motorisation

Le idtec certainement pas il te reste le 2,0 essence ou mieux comme moi une grande berline luxueuse, veloce, agile dans les virages une legend 3.5 at awd vtec 295cv le top mais ça coute chere en entretien

Kibu

omb34 a écrit :Pourquoi ne pas t'équiper en GPL ou en E85?

Je trouve l'investissement de base un peu cher vu le nombre de kilomètres par an que je fais... et surtout trouver un bon spécialiste pas excessivement loin est devenu dur.

kibu a écrit :Si le 2.4 de la gen7 et jusqu'en 2007 aux us est indestructible avec des kilometrages qui peuvent atteindre les 800 000 km (voir blog acura rlx 2005)

Le 2.4 en gen8 et aux usa connaissent des problèmes de surconsommation d'huile si le proprio ne fait pas souvent l'appoint et le niveau d'huile va en dessous du niveau bas la chaine risque de rompre et endommager le moteur une action collective a été menée certainement un probleme d'usinage apres on a des exemples sur le site pas de soucis mais perso je prendrai pas cette motorisation

Le idtec certainement pas il te reste le 2,0 essence ou mieux comme moi une grande berline luxueuse, veloce, agile dans les virages une legend 3.5 at awd vtec 295cv le top mais ça coute chere en entretien

Kibu

Les gen7 commencent à vieillir et je ne suis pas fan de leur design.
Apparement les K24Z3 ont été fiabilisés à partir de 2011... ça tombe bien c'est l'année mini que je vise.

Les I-dtec 2.2 ... je ne sais pas trop quoi en penser : j'en ai eu un sur ma Civic 9G et mon père l'a récupéré et aucun problème en 6 ans et 80 000 Km. Apparement il sont quand même beaucoup plus fiable que les gazout de la concurrence.

Bref je suis toujours dans l'expectative et tous les avis sont bon a prendre

Si tu dois beaucoup rouler prendre un Diesel pourrait être une solution... c'est à dure au moins 30.000 Km/an ... et des trajets de 50 Km mini... le I-DTEC est bien né et pratiquement increvable... Après faut décrasser... tourner au dessus de 3.000 trs ; faire une fois par an, un nettoyant injecteur et un décrassage à l'hydrogène... ceux qui l'ont fait ne regrette pas du tout.

omb34 a écrit :Si tu dois beaucoup rouler prendre un Diesel pourrait être une solution... c'est à dure au moins 30.000 Km/an ... et des trajets de 50 Km mini... le I-DTEC est bien né et pratiquement increvable... Après faut décrasser... tourner au dessus de 3.000 trs ; faire une fois par an, un nettoyant injecteur et un décrassage à l'hydrogène... ceux qui l'ont fait ne regrette pas du tout.

Je suis on va dire exigeant, mais en fait un paramètre déterminant qui m'a fait repasser à l'essence est le bruit du mazout... d'où une autre question les I-dtec dans l'accord sont-ils bien insonorisées ?

Un mazout reste un mazoute insonorisé ou pas ma femme enrage avec le ictdi et me pique sans arrêt mon autre accord essence elle regretre sans ancien honda essence

Pour l'installe gpl T'habites dans quel coin ?

Nettoyage, injecteur, hydrogène, 3000 tr/min et puis quoi encore ?!!!

Avec mes gpl pas de vibration, pas d'encrassement, pas de nox, pas de particules, pas de gaz d'echappement qui pue je peux rouler à 1000 tr/min comme 6000, la voiture chauffe vite quand il fait froid, pas les emmer... des diesels comme volant moteur, vanne egr, turbo, injecteurs grippés,common rails, chaine qui pète, pas besoin de me dire qu'il faut de l'excellium qui coute une blinde pour pas encrasser

Je me suis jamais autant embétté que dans mon accord ictdi c'est puissant, c'est une bonne voiture mais ça n'a pas d'âmes...

Kibu

Je pense avoir trouvé la perle rare : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 26075.html

Mais ce qui est bizarre, c'est le pris vraiment en dessous de la côte (même si visiblement c'est un ancien véhicule de démonstration) ???

En effet : c'est la perle rare ... comme quoi pas impossible de trouver un véhicule en dessous de la cote

Bon ben après contact... voiture quasi déjà vendue

C'était prévisible ...

https://www.leboncoin.fr/voitures/13933 ... tm?ca=12_s

celle là aussi ?

Perso je trouve ça trop chere voir déraisonnable pour comparaison mon accord tourer gen 7 2.4 avait 8 ans comme celle là, une executive elle avait 80 000 km vendue 9 500 euros par concession honda celle la elle a 138 000 km ! Pour 15 299 euros

C'est du délire ce prix j'ai vraiment l'impression qu'en france on trouve plus d'essence à cause de l'l'incompétence des politiciens et leur malus maintenant on trouve des prix comme ça, les vendeurs doivent être heureux....


Kibu

Magic a écrit :https://www.leboncoin.fr/voitures/1393380720.htm?ca=12_s

celle là aussi ?

Effectivement trop chere pour l'age et le kilometrage !

J'ai vendu mon ancienne K24 avec environ 90000km à 13250€

Oui je trouve que le prix est un peu fort, mais attention.. Vous les avez vendu ou achetez quand vos accord ?

Actuellement les diesels sont sous côté avec la politique actuelle....!

Désormais les essences sont mieux côtés que les diesels... Et oui, ça c'est inversé (pour les modèles assez rares...) .....En 1 à 2 ans de temps...Il va falloir s'y faire les amis....

Oui, mais en comparant avec les autres accords essence en vente avec kilométrage et age équivalent ça reste cher !

si elle n'est pas vendue c'est qu'elle est trop chère, donc négociable....

http://www.japautoauto.com/vehicules-st ... ode=104455

Jack

Jack a écrit :http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=104455

Jack

J'ai appelé Japauto, normalement celle ci est vendue depuis au moins une semaine !
Ce que je ne comprends pas c'est que les annonces (la centrale, lbc,...) n'ont pas ete supprimées et celle sur leur site non plus !