H.A.P.

Voilà, j'aimerais que ma voiture respire mieux pour gagner un peu en rendement.

Sur ma gen7, j'avais mis juste un green et j'avais déja senti la différence, un léger couple en +, une légère baisse de conso , par contre niveau perf. je n'avais rien ressenti en plus.

Je me tourne vers vous pour avoir votre avis sur une modif d'admission d'air.

Je me tourne donc vers 4 possibilités :

-1- juste un simple filtre type GREEN
-2- Un kit d'admission d'air "classique"
-3- Un kit d'admission d'air dynamique,
-4- Une admission d'air comme "alocubano" de ce type:
viewtopic.php?f=11&t=8505&start=40

Ce qui m’embête pour les solutions 3 et 4 ce que je n'ai pas envie de trop "bricoler" ma voiture pour voir apparaitre des codes erreurs.

A ce que j'ai pu lire, même avec un kit d'admission dynamique le gain potentiel peut être annulé car la voiture n'est pas "réglée" pour admettre autant d'air et de ce fait une reprog. est obligatoire.

J'aimerais connaitre vos avis et l'ordre de prix qu'il faut mettre pour les solutions ci-dessus (le prix de 1 je connais ^^)

Merci d'avance.

Personne pour me conseiller,

même un produit...

Si tu prends une admission prévue pour, genre Skunk2, Injen, Fujita, ne te fais pas de soucis, elle sera prévue pour ton véhicule, ne t'en fais pas!!

Tu n'auras pas de code défaut, ça c'est une certitude...

Et quand on change l'admission, mieux vaut mettre un peu plus cher et avoir de la bonne camelote plutôt que d'avoir un truc qui ne tiendra pas longtemps...

Pour gagner vraiment quelque chose, un CAI comme ALo ou moi, c'est déjà très bien, si comme moi, tu ne veux pas trop investir...
Sinon, il te faudra changer pleins de pièces telles que le papillon, le collecteur d'admission et sûrement reprogrammer!!!
CF le post d'ALo et sa prépa....

NonoVtec a écrit :Pour gagner vraiment quelque chose, un CAI comme ALo ou moi, c'est déjà très bien, si comme moi, tu ne veux pas trop investir...

Merci Nono,

j'en prends bonne note. Tout comme toi le but est de ne pas trop investir mais d'avoir un petit plus, notamment en "bruit" ^^

À chaque nettoyage tu devra démonter le plastique entre la roue et l'aile afin d'accéder au cornet dans le cas d'un Cai long ram style injen
Si tu prend un short ram tu prendra de l'air chaud et pas cool donc je conseil pas
Sauf si tu créer un cloisonnement mais c'est du taff pour pas grand chose
Si tu prend un filtre style green k&n ou autre de remplacement avec celui d'origine nettoyage facile sans trop galère au démontage, inconvénient bruit identique à l'origine pas de gain niveau bruit plus jouissif

C'est clair que pour l'entretien c'est un peu galère si il faut enlever a chaque fois le plastique sous l'aile.

J'ai trouvé ça, qu'en dites vous, par contre c'est pas donné qd même :

http://www.knfilters.com/search/product ... 69-1211TTK

Un ami avait ce système sur sa FN2 est c'était du super matos avec un bon gain!!! Mais sans remap, ce ne sera pas optimal.....

NonoVtec a écrit :Un ami avait ce système sur sa FN2 est c'était du super matos avec un bon gain!!! Mais sans remap, ce ne sera pas optimal.....

Pour la remap, je n'y pense pas ........... pour le moment, a moins que ma ligne d'échappement me lâche et que je me trouve une bonne ligne libre..... enfin ça fait beaucoup de si.
J'aimerais juste savoir ce que donnerai une reprog avec hondata, niveau gain sur une atmo ça doit pas etre énorme (10 à 15 chevaux je pense)

j'ai trouvé ça aussi :
http://www.captwholesale.com/aem_induct ... 96041.aspx

Si tu t'oriente vers un CAI tu ne sera pas déçu car avec tu obtient le gain le plus important . Après pour l'entretien enlever une roue et enlever 4 clips et une vis, ce n'est pas la mer à boire quand même Tu le fait tous les 5000 kms en même temps que les vidanges et tu es tranquille ! Sauf si tu passe dans des routes dégueulasses auquel cas oui il faut le faire un peu plus souvent . Mais ca me prends genre 10-15min tout au plus

AEM, je ne suis pas fan, j'ai souvent entendu dire que ce n'était pas top et donc je n'ai jamais essayé...

Attention, je dis simplement que je ne connais pas du tout et préfère mettre parfois un peu plus cher et taper dans des marques connues et approuvées par plusieurs utilisateurs...

Franchement, avec Hondata et tout le toin toin, tu vas certainement gagné, du genre 10-15ch mais pas plus en changeant seulement admission et échappement...

Pour gagner plus, il faudrait : RBC, papillon plus gros, admission type CAI, RH, décata, ligne et là ton Hondata te servira bien!!!!

Mais il me semble que tu disais vouloir gagner un peu sans te ruiner... Le CAI sera juste ce qu'il te faut!!!!!

Merci messieurs pour vos réponses.

Il ne me reste plus qu'a faire mon choix maintenant et attendre un peu avant de commander.

NonoVtec a écrit :Mais il me semble que tu disais vouloir gagner un peu sans te ruiner... Le CAI sera juste ce qu'il te faut!!!!!

Je demandais juste pour me renseigner, car je suis un novice dans la "prepa" ou du moins l'amélioration moteur.

Le k%n que tu nous montre à l'air d'être cloisoner maintenant le probleme si c'est comme sur la gen 7 c'est lorsque tu enlevé la boîte à aire d'origine ,il y a une gaine plastique qui s'en va sous ton aile et vient se greffer à ton resonateur. Si ce dernière tu l'enleve la gaine ne tient et l'apport en air frais n'est pas top
Si tu met un Cai long ram lui viens sous l'aile en lieu et place du resonnateur

Ps essayé déjà d'enlever rien que le resonnateur tout le reste tu le laisse et tu entendra mieu les monter en régime de ton moteur

spykelee a écrit :Ps essayé déjà d'enlever rien que le resonnateur tout le reste tu le laisse et tu entendra mieu les monter en régime de ton moteur

Intéressant, le résonateur..
Je me tête à virer cette grosse boite "réserve d'air" ...

Je vous tiendrais informés de mes impressions / bruit / couple / perte en bas gain en haut..

++

Finalement j'ai juste mis un filtre de remplacement KN et non un CAI, faute de budget et pour resté au plus proche de l'origine.

Le CAI sera peut-être pour plus tard

Salut salut, un pote me propose pour 200€ un kit d'admission K&N 69-1206TP qui n'a pas l'air d'avoir beaucoup servi (affiché neuf à 350€)
Je lui au dit de me le garder mais je voulais votre avis, vaut il le coup et qu'est ce que je vais y gagner, et surtout, lui me dit qu'il n'y a pas besoin de reprog...
Qu'en pensé vous?
Merci d'avance