H.A.P.

la légend, j'aime pas sur ce coup là

merci pour les photos.....

Ben c'est plutôt un 3.7L V6 V-TEC (pas I-vtec) de 295 ch et les améliorations consisteraient dans les modifications relatives à l'électronique embarquée (GPS, caméra pour rester en file comme sur la GEN8 Innova etc...).

Un peu normal que le fleuron de la marque soit aussi bien voire mieux équipée que sa petite soeur en Haut de gamme ...

Moi j'l'adore

je rectifie s'il vous plait elle devellope les 307 ch ;-) vérifiez bien

Elle est sympa tout de meme ! C'est vrai qu'elle ressemble au BMW mais qu'elle classe ( en diesel il y en a ?)

SEB a écrit :Elle est sympa tout de meme ! C'est vrai qu'elle ressemble au BMW mais qu'elle classe ( en diesel il y en a ?)

"Lancienne" Legend n'avait pas de diesel et je ne pense pas qu'Honda développe un moulin exprès pour ce modèle qualifié de "niche"... Par contre, pourquoi pas une hybride ou une semi-hybride comme l'Insight??? Je pencherais plus vers cette voie !
Pour les connaisseurs, savez-vous si cette dernière Legend reprend le système 4WD révolutionnaire pour la répartition du couple entres les différentes roues inauguré par l'ancienne?

bien sur !!!! c'te question !!!!!
j'veux le sh-AWD sur mon accord gen7 !!!!

majork a écrit :j'veux le sh-AWD sur mon accord gen7 !!!!

Ça va être techniquement difficile...

ah ben ça c'est sur...
Mais un petit torsen ça c'est tjs du domaine du possible

majork a écrit :ah ben ça c'est sur...
Mais un petit torsen ça c'est tjs du domaine du possible

il y en a qui l'ont ici

normal sur les atr en gen6 maintenant y en a aussi pour les gen7 faut juste 1000 et quelques dollars pour l'avoir

majork a écrit :normal sur les atr en gen6 maintenant y en a aussi pour les gen7 faut juste 1000 et quelques dollars pour l'avoir

Quel gain réel cte truc ?

pour les inscriptions en virage le torsen c'est un différentiel tu peux tourner plus vite dans un virage, la roue qui se trouve a l'extérieur du virage va tourner plus vite que la roue a l'intérieur donc elle rattrape le virage.


cf :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Diff%C3%A9rentiel

La Legend une voiture trop méconnue mais côté innovation moteur, je m'attendais à mieux de la part de Honda franchement.

Pour le différentiel autobloquant j'ai essayé ça une fois sur une MX-5 1l8 c'était excellent!!!

J'adore la Legend mais question assurance et niveau écologie pas génial!!!! Mais une Legend V6 hybride comme le Coupé Accord Américain ancienne génération en V6 hybride ; pourquoi pas!!!! Il est clair que la Lexus hybride est un cran au dessus mais en occaz' les cotes restent élevées ; ce qui est moins le cas d'une Legend d'occaz'

http://translate.google.fr/translate?hl ... ura/rl.htm

RS as tu constaté des rappels de LEGEND pour des histoires de tuyaux ?

James a écrit :http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http://www.lemonauto.com/complaints/acura/rl.htm

RS as tu constaté des rappels de LEGEND pour des histoires de tuyaux ?

Je relance ma demande

Je me sent un peu seul sur le coups là

A tous les coups, ca ne doit concerner que le continent americain.
Comme les autres rapelles ces dernier temps.

Sinon, je suis pas fan de la face avant par contre dont je trouve l'ensemble calandre/phare au look "Transformers" (vous savez les robots). Le reste nikel!

Un ptit lien que tu as surment visité james : http://www.planete-honda.com/les-autres ... legend/60/

Merci FREPIN, je ne connaissais pas Bref, dommage que cette auto soit retirée du catalogue Honda France, en tous cas sur le site...

L'avenir sera peut être plus propice à la nouvelle LEGEND qui vendue aux USA sous le badge ACURA devrait sortir en V6 Hybride...