problème perte de puissance

[asa007]

Bonsoir ,

Je possède une honda accord 2.2 i-ctdi de 2005, ce matin en allant au travail après 5 km de route , l accord ne dépasse plus les 3000tr/min , 2 minutes après le voyant de préchauffage qui se allume en clignotant , je dépasse plus les 2200yr/min , ça peut venir de quoi ?

Merci D'avance

[PatouVtec68]

Turbo ou vanne EGR

[hopla_68]

salut
si tu as beaucoup de trace d'huile dans le filtre à air : turbo entrain de lâcher

[asa007]

Salut Hopla_68,

J'ai démonter le filtre à air je n'ai pas vu de trace d'huile ?

[hopla_68]

ça élimine déjà le plus cher
reste le débit mètre aussi mais chez Honda je n'avais pas lu se problème
l'EGR c'est assez contraignant à nettoyer y a un tuto sur ce forum
en coupant le contact cela repart normalement ?

[asa007]

quand je coupe le contact , le voyant clignote 2 a 3 fois et il s eteint , je repars normal mais des que j arrive a 3000tr , rebelote ...

[honda34]

J'ai eu le même problème en Avril sur mon Accord ICTDI Sport GEN VII de Juillet 2005, et au final ça venait d'un cache derrière l'optique gauche qui s'était déclispé, et était tombé sur l'entrée d'air du turbo !!Dès que je dépassais 2200 T/mn j'avais une perte soudaine de puissance et le témoin qui s'allumait . Vérifies si ton cache optique gauche est bien clipsé le souci vient peut être de là
Au garage HONDA on m'avait diagnostiqué une panne du module ECM 1410 EUROS !!! et c'est avec un collègue que nous avons trouvé la panne!

[hopla_68]

bonne piste que l'entrée d'air non maitrisé sur le turbo

[asa007]

Re bonsoir,

honda34

J ai bien vérifié l état du cache de l optique gauche il est bien , J ai vérifié visuellement ...dois je démonter quelque chose pour que je sois sûre ?

Cdlt

[hopla_68]

il voulait dire que le cache obstruait l'entrée d'air
s'il est en place vérifie tout de même si la prise d'air entre le filtre et le turbo est bien en place

[asa007]

Re bonsoir,

J ai bien vérifié la prose d air entée le filtre et le turbo et bien en place ...

[honda34]

bonjour asa007,

Je suis de retour excuse moi ,je vois que tu as tout vérifie et que ça ne peut pas venir du cache au dessus de l'optique gauche .Voici les photos:

Entrée air Turbo

on voit la trace ronde sur le cache tellement ça bloquait l'aspiration d'air !

J'espère que ça ne sera pas le turbo ...et que tu trouvera un membre parmi nous qui sera t'aiguiller

[honda34]

J'oubliai que pour en avoir le cœur net pour bien vérifier le mieux est de déclipser le cache il n'y a qu'un seul clip , ou sinon tu regardes si tu as de l'espace pour passer la main entre la prise d'air et le cache.

[asa007]

Bonjour honda34,

J'ai fait un diagnostic : défaut vient de la vanne egr , je viens juste de la démonter et la nettoyer , j'ai démonté le filtre a air et je l ai nettoyé ainsi que le debimetre , j'ai tout remonté après essai toujours le même problème une fois je force dans les tours , le moteur tourne a 2200tr sur toutes les vitesses et le voyant qui clignote ...

voici la photo :

[snocky]

Une vanne egr nettoyée ne signifie pas forcement fonctionnelle!

[PatouVtec68]

Liquimoly vend du nettoyant vanne egr et turbo à mettre dans le carburant.

[snocky]

Ca ne changera rien

[honda34]

Bonsoir

Ayant eu des problèmes de santé, je reviens sur le forum je vois qu'il s'agit de la vanne EGR par contre les photos ne sont pas visibles peux tu les republier s'il te plaît ?

On m'a formellement déconseillé de mettre les produits de nettoyage vanne EGR car il faut que le moteur tourne en continue au même régime sans ça c'est la cata le mieux c'est le démontage et nettoyage comme tu as fait .

[asa007]

Bonjour,

Je reviens vers vous , ce weekend j'ai fait un diagnostic avec une interface ELM327 OBD2 , voici les resultats sur les images ... le probleme revient a chaque fois et quand le voyant clignote je le supprime , il s eteint ...

[K2000]

Bonjour,

Le code Erreur DTC (1065) correspond à un problème lié à la pression trop faible dans la rampe d'injection carburant. As-tu changé le filtre à gasoil ?
Il faudrait vérifier aussi du coté de la pompe à gasoil .