Bonjour les amis. Je fais l'entretien de l'ATR et j'en ai profité pour changer les courroies d'accessoires. L'une d'elle couinait par temps humide puis s'arrêter une fois l'auto chaude. Hors désormais, une des deux couinent quasi tout le temps entre 2000 et 3000 trs. Cela voudrait dire qu'elle serait trop ou pas assez tendu ? Comment vérifier cela ?
J'ai pas vu de galet ?? Uniquement les deux poulies pour la courroie de DA, et les 3 poulies avec alternateur et pompe de clim. La courroie doit se tendre en "déplaçant" l'alternateur sur un axe.
Une Accord 6 + un H22A7 + un châssis rigidifié + un Torsen entre les pattes avant Ah j'oubliais, faut pas oublier le gros AILERON pour faciliter le décollage !! On dit merci qui ? Mon bolide made in Honda Mes anciennes voitures
Hello les amis ! Quel temps agréable en ce moment !! Dites moi, comment faites vous fonctionner le lave phare ? Mon réservoir est plein et mes essuie-glaces fonctionnent parfaitement. Est ce que ça devrait fonctionner en même temps que ceux ci ?
Je'crois' qu'il fonctionne'seulement phares allumer Tu a 2 pompes une pour le parbrise et une pour les phares Vérifié tes pompes elle est peut'etre,cramer
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Afin d'aller de l'avant, t'as une idée de la suivante ?
Une Accord 6 + un H22A7 + un châssis rigidifié + un Torsen entre les pattes avant Ah j'oubliais, faut pas oublier le gros AILERON pour faciliter le décollage !! On dit merci qui ? Mon bolide made in Honda Mes anciennes voitures
J'avoue que si ça m'étais arrivé je serai dans le même cas...
J'espère au moins que tu pourra en avoir le prix souhaité ! Bon courage pour la suite et j'espère que tu viendras nous donner des news de temps en temps !
A++
Une Accord 6 + un H22A7 + un châssis rigidifié + un Torsen entre les pattes avant Ah j'oubliais, faut pas oublier le gros AILERON pour faciliter le décollage !! On dit merci qui ? Mon bolide made in Honda Mes anciennes voitures