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Ben19 a écrit :Petit retour d'expérience concernant les pneus hiver Michelin Alpin 5.
Ils tiennent pas super longtemps (5800 km à l'avant avec ma conduite, car ils sont sur le témoin vertical).
Ils arrivent pas trop à gérer la différence sec (froid)/mouillé et neige.
Dernier point : le prix. 140 € le pneu c'est trop cher
J'avais un meilleur feedback avec des Falken Eurowinter HS01, que je prendrais pour mon prochain jeu de pneus avant en hiver.
omb34 a écrit :Ben19 a écrit :Petit retour d'expérience concernant les pneus hiver Michelin Alpin 5.
Ils tiennent pas super longtemps (5800 km à l'avant avec ma conduite, car ils sont sur le témoin vertical).
Ils arrivent pas trop à gérer la différence sec (froid)/mouillé et neige.
Dernier point : le prix. 140 € le pneu c'est trop cher
J'avais un meilleur feedback avec des Falken Eurowinter HS01, que je prendrais pour mon prochain jeu de pneus avant en hiver.
Le 5 n'a jamais été un super bon pneu comparé à la concurrence... par contre le 6 n'a rien à voir
Ben19 a écrit :Le 6 est dans le top classement ?
Concrétement que vaut le A4 ?
Hondaddict a écrit :Quels sont les symptômes de ton problème moteur?
omb34 a écrit :Ben19 a écrit :Le 6 est dans le top classement ?
Concrétement que vaut le A4 ?
Je connais quelqu'un qui a mis le 6 sur ses Civic et d'après ce qu'il dit, il est Top (des brevets ont été déposés sur le plan de la conception) ; de plus c'est un pneu avec 2 types de gomme différente et de dessins différents en fonction de l'usure du pneu et même complètement usé, il accroche comme s'il était neuf
Raph a écrit :C'est rassurant si c'est pas un joint de culasse !!
Si il n'y a que très peu d'ailettes d’abîmées, pourquoi changer ton radiateur ? Pour les bébêtes qui ont tentés un crash-test dessus, un petit coup de nettoyage et basta ! Après, un radiateur neuf ne vaux pas extrêmement chère, pourquoi pas mais si tu peux économiser une pièce qui fonctionne très bien, ne t'en prive pas, le radiateur peut attendre la prochaine révision
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